東莞汽車剎車盤批發(fā)汽車剎車盤汽車因為車輪的轉(zhuǎn)動才能在道路上行駛，當(dāng)汽車要停下來時，怎么辦？駕駛者不可能像動畫片中一樣的把腳伸到地面去阻止汽車前進(jìn)，這時候就得依靠車上的剎車裝置，來使汽車的速度降低以及停止了。 剎車裝置藉由剎車片和輪鼓或碟盤之間產(chǎn)生摩擦，并在摩擦的過程中將汽車行駛時的動能轉(zhuǎn)變成熱能消耗掉。

東莞汽車剎車盤批發(fā)汽車剎車盤途昂基于大眾MQB模塊化平臺打造。長寬高尺寸分別為5039mm×1989mm×1773mm，，這個數(shù)據(jù)已經(jīng)超過了大眾途銳，接近奧迪Q7。汽車剎車盤

很多車主在對愛車進(jìn)行改裝時都會在剎車系統(tǒng)上投入不少資金，不光是為提高剎車性能或者所謂的腳感，更重要的是一定要讓愛車看起來很有樣，多活塞分泵、浮動式加大剎車盤、高溫剎車片……能換的通通整上。其實對于剎車系統(tǒng)的改裝，不少車主都存在貴就是好，多就是強(qiáng)的誤區(qū)，下面我們就來一起來聊聊剎車改裝的相關(guān)問題。

動力方面，途昂除了有裝備上汽大眾目前在使用的2.0T高低功率版本發(fā)動機(jī)外，還有搭載了全新的2.5T V6發(fā)動機(jī)。

改裝汽車，有人是為了極致的性能，有人為了外觀，而不管為了什么，是不會有人愿意去花冤枉錢的！但是還是有很多車友不懂，又因為沒有時間在這方面專研，就很容易入“坑”。錢是小事，可車上如果裝了不靠譜的配件，那就不是小事了。改裝不是玩火，生命不是玩笑，車快不是本事，關(guān)鍵是要剎得??！

不但重量不到普通鑄鐵剎車盤的一半，而且耐熱效果更是高出許多，

剎車盤按結(jié)構(gòu)分有實體剎車盤與通風(fēng)盤。實體剎車盤，就是一塊用于剎車的金屬盤，并無特殊構(gòu)造。通風(fēng)盤分為兩種形式，分別是劃線盤與開孔盤，兩種處理方式的作用都是提高剎車盤的冷卻性能，降低其熱衰減程度，提供更好的剎車能力

就算在賽道上大量粗用下也不太可能會翹曲或變形

剎車盤這個東西是汽車上比較重要的一個配置，它直接和剎車系統(tǒng)相聯(lián)系，因此車主們需要按時更換剎車盤，以此來確保剎車系統(tǒng)的靈便性。但是通常沒幾個人知道剎車盤多長時間更換一次。剎車盤是沒有確切的更換時間的，更換剎車盤的時間其實主要是從汽車的使用頻率和車主個人的使用習(xí)慣上來判斷的。

汽車剎車盤，壽命也就比普通鑄鐵剎車盤還要更長。而且剎車片也是由特別材質(zhì)制成，所以就連剎車片也不便宜，

當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正迎來“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”時代。即使在全球車市持續(xù)下行之際，汽車“新四化”浪潮依然洶涌澎湃。在中國，“新四化”方興未艾，潛力巨大，再加上自動駕駛、人工智能研究蓬勃開展，新能源汽車處在高速增長階段，讓跨國零部件巨頭們心動不已，也嗅到了其中巨大的商機(jī)。

絕對不是普通平民車款適合使用的剎車盤！